航空航天精密制造

欄目：行業(yè)資訊發(fā)布時間：2023-11-06

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航空航天制作業(yè)作為一個國家實力的體現(xiàn)

，在“工業(yè)4.0”和《我國制作2025》的驅(qū)動下

，毋庸置疑地成為了國家工業(yè)制作的核心工業(yè)

。

2023年是國家“十三五”規(guī)劃開局之年

，本文在總結(jié)現(xiàn)代航空產(chǎn)品的制作特色和難點的基礎(chǔ)上，結(jié)合本公司在智能制作方面的情況

，綜述現(xiàn)代航空產(chǎn)品的智能制作特色和未來開展的展望

，為航空制作業(yè)的同行提供幫助和借鑒。

現(xiàn)代航空產(chǎn)品的制作特色和難點

航空產(chǎn)品的制作加工難點：

（1）難加工資料切削使用：航空
、航天零部件常選用鈦合金
、高溫合金及復合資料等難加工資料
，怎么確保零件的加工要求
，既有高的質(zhì)量又統(tǒng)籌出產(chǎn)功率是航空制作企業(yè)面臨的一個課題。

（2）工藝及零件精度要求：航空
、航天零部大都選用雜亂曲面和高結(jié)構(gòu)功率的全體
、輕量化結(jié)構(gòu)，加工中為避免產(chǎn)生切削變形和進步功率
，這對制作工藝以及制作設備提出了更高的要求
。怎么在出產(chǎn)實踐中解決這些問題，對航空工藝和加工設備提出了新的應戰(zhàn)
。

（3）進程操控及檢測要求：零件加工進程操控是對其滿足規(guī)劃尺寸特性要求而進行的一些檢測等
，檢測的結(jié)果用來驗證在制作中結(jié)果反映與規(guī)劃要求相符的一致性。而現(xiàn)在航空企業(yè)對工藝進程操控
、零件外表完整性操控等環(huán)節(jié)比較單薄
。今后這方面是航空制作企業(yè)的改進方向之一。
現(xiàn)代航空產(chǎn)品的制作特色：

（1）產(chǎn)品高性能和精密化
。航空產(chǎn)品由于使用環(huán)境特殊
，產(chǎn)品性能要求和牢靠性要求高
，產(chǎn)品在加工時使用鈦合金、復合資料等特殊資料較為遍及
。一起
，大都航空零件幾許外形雜亂制作加工精度要求更高，丈量要求也較高
。

（2）產(chǎn)品輕量化和大型化
。航空產(chǎn)品如發(fā)動機壓縮機轉(zhuǎn)子、飛機發(fā)動機葉片
、飛機的全體艙段
、起落架、機匣和天線罩大量使用鈦合金
、高強度資料及高溫合金等
；一起在飛機機身、機翼上也廣泛使用復合資料
。這些資料使用有航空規(guī)劃中要求飛行器既要有高強度
，一起零部件又有必要質(zhì)量輕；機翼壁板
、梁
、葉盤和發(fā)動機殼體要求全體結(jié)構(gòu)加工，減少了不必要聯(lián)接
，添加了了零件的全體剛性
。這種零件大型化結(jié)構(gòu)要求是大型飛行器和宇航工業(yè)零件規(guī)劃和制作的需求。

（3）產(chǎn)品數(shù)字化和制作進程的智能化
。航空產(chǎn)品零部件數(shù)字化規(guī)劃及制作等先進制作技能
，使用工藝CAPP和CAD/CAM軟件；西門子公司Teamcenter三維工藝軟件的使用柔性制作FMS技能也是開展的方向
；根據(jù)數(shù)控加工工廠的數(shù)字化車間辦理系統(tǒng)MES使用
。航空產(chǎn)品零部件規(guī)劃、制作及安裝與安裝和諧關(guān)系要求簡略
、精確
、和諧。